Designkoncept för bilkontrollarmatur --- modellering
Designkoncept av bilkontrollarmatur
--- Modellering
Förstav allt är det nödvändigt att hänvisa till delritningen (GD&T) och 3D CAD-analys, initialt formulera utformningen av kontrollfixturen, bestämma referensytan/konkava och konvexa förhållanden för kontrollfixturen och kontrollera tvärsnittet och poplaceringsyta.
Iutformningen av bilkontrollarmaturer, designmodelleringen av fixturkroppen är nyckeln, vilket direkt påverkar huruvida kontrollfixturen exakt kan kontrollera kvaliteten på delen.
Tillförverkliga kontrollen av delens friformiga yta av kontrollfixturen, håll i allmänhet ett konstant gap på 3 eller 5 mm mellan fixturkroppens yta och delens inre yta. I själva kontrollen kan avvikelsen av delytan mätas av kontrollfixturens profil med det speciella mätverktyget.
därär två huvudkontrollmetoder för detaljens yttre kontur/profil. Vid utformning av motsvarande kontrollfixtur: ① sträcker sig kontrollytan tangentiellt utåt cirka 20 mm längs delens yttre kontur; ② sträcker sig ner cirka 20 mm längs den normala riktningen för delens yttre kontur. I allmänhet CAD-programvara (som UG), förskjut delytan med ett avstånd på 3 eller 5 mm inåt och lägg sedan ytan längs den tangentiella eller normala riktningen av konturen förlängs med 20 mm för att erhålla den specifika kontrollkroppsytan, och sedan sträckt till referensytan för ett visst avstånd är kontrollfixturkroppsmodellen.
På grund avpå grund av bilkarossens komplexitet krävs oftast kombinationen av ovanstående två metoder vid generering av kontrollfixturens karossyta, men för vissa speciella profiler är detta fortfarande svårt att uppnå. För komplexa profiler, om delytan på det inre motorstödet har två uppenbara självkorsningar och interferenser, för att säkerställa att huvudkonturen av delen kan kontrolleras, är det nödvändigt att offra kontrollen vid hörnen med vertikal höjd skillnad, och generera kontroll fixtur kroppsyta. Gör slutligen en 3 mm dubbelrits längs delens kontur och mellanrum på kontrollfixturens kroppsyta för att underlätta kontrollen av delens kontur. Naturligtvis kommer många liknande problem att uppstå vid utformningen av kontrollfixturer (särskilt kontroll av fixturkropp), och efterbehandling måste utföras på penetrationsförståelsen och erfarenheten av kontroll av fixturer.
