Grundläggande kunskap om kontroll av fixturkonstruktion
Grundläggande kunskap om kontroll av fixturkonstruktion
A. konceptet med bilkarossens koordinatsystem: bilkarossens koordinatsystem är att det pekar bakåt på bilen i X-riktningen, till höger om bilen i Y-riktningen och mot taket i Z-riktningen med den främre punkten på framaxelcentrum eller främre stötfångarcentrum som ursprung.
B. GD&T-konceptet (geometrisk dimensionering och tolerans): hänvisar till ritningar som beskriver delarnas geometriska dimensioner och toleranser. Denna ritning återspeglar tydligt positioneringsdatumet för specifika delar, de teoretiska dimensionerna och toleranserna för de föremål som ska kontrolleras, KPC-punkter (key Product Characteristic), storleken på positioneringsdatum och annan information. Det är också en av de viktigaste grunderna för att designa kontrollfixtur. Det involverar begrepp som datum, storlek, element, tolerans, form- och positionstolerans, etc.
C. Koncept för mätning av provram/CMM-fixtur: För att extrahera och kontrollera detaljkarakteristiska data (med CMM), är testkonsolen/fixturen i allmänhet utformad och tillverkad enligt kroppens koordinatsystem. Dess positioneringsdatum bör uppfylla kraven i GD&T-ritning. Samtidigt måste den inkludera referensyta eller referenshål som används för att fastställa precisionen för själva mätkonsolen/fixturen. Shanghai Volkswagen använder det ofta. Generellt sett är det positionerings- och fastspänningsdelen av kontrollfixturen.
D. Koncept för digital modell/3D, prov och omgivande del:
Digital modell/3D: det är en tredimensionell matematisk modell konstruerad av deldesignavdelningen eller bilfabriken enligt kroppskoordinatsystem eller användarkoordinatsystem. Det är delens teoretiska storlek.
Exempel: det är en kvalificerad del som tillhandahålls av kunden och används som standard för efterföljande utveckling. Om fixturen är utformad enligt provet krävs att provet ska vara unikt, och provet ska vara märkt och förvarat på rätt sätt. Eftersom det finns en viss avvikelse mellan kvalificerade delar och teoretiska delar, även om denna avvikelse uppfyller kraven för deltolerans, är avvikelsen för varje kvalificerad del olika, så det är rimligt att kräva endast ett prov. Det unika med provet kräver att det förvaras korrekt för att undvika deformation och åldring av produkten orsakad av sol, regn och temperaturskillnader.
omgivande del: hänvisar till delar som har monteringsrelation eller matchande relation med delar.
E. Koncept för fixturmönsterbok och kontrollstandard/datumbok: fixturmönsterbok hänvisar till det preliminära designkonceptet för fixtur, som i grunden återspeglar positioneringsstandarden/datum, inspektionsmetod och grundläggande struktur för kontrollfixtur. Det används vanligtvis för att kommunicera och bekräfta fixturdesignschemat med kunder före formell design av armaturen. Kontroll av standardboken hänvisar till inspektionsspecifikationerna för delar, inklusive inspektion av alla dimensioner och prestanda för delar. Armaturdesignen måste uppfylla kraven i fixturmönsterbok och kontrollstandardbok. *Konceptet med mönsterbok och kontroll av standardbok återspeglas i allmänhet bara i den japanska bilen.
F. Certifieringsprocess för kontroll av fixtur: På grund av särskilda skäl att kontroll av fixtur direkt påverkar produktkvaliteten kommer vanliga biltillverkare att certifiera konstruktionen och tillverkningen av kontrollfixturen.
